Autres Revetements de pont pour Bateaux :

Comparatif et description des différentes solutions de revêtement de pont en construction neuve ou en rénovation existants sur le marché :

1. le bois de teck naturel
2. les peintures avec adjonction de sable
3. les matériaux à base de résine et de liège
4. les produits en plaque fine
5. les autres systèmes à base de matière plastique PVC

le vrai TECK traditionnel :

c'est historiquement le revêtement par excellence pour les ponts des bateaux. Le seul vrai Teck qualité Marine est celui de Birmanie, interdit dans la CEE depuis début 2008; les autres teck sont des teck d'amérique du Sud ou d'ailleurs à croissance Forcée !

• cependant, le teck n'est pas une solution idéale : lisez les articles ici...
• il y a teck et teck, un teck noble de grande qualité coûte aujourd'hui très cher !
  entre un teck type "supermarché bricolage" et un Teck Birman sélectionné pour fabriquer des ponts de Yachts,il y a peu de comparaison possible.
• comme tous les bois, le teck est vivant, il a des défauts (noeuds), il y a des risques de décollement et nous connaissons des bateaux neufs construits par des chantiers de grande réputation qui ont des problèmes au bout d'une saison de navigation.
• malheureusement, le teck ne conserve pas sa belle coloration initiale et devient vitre grisâtre.
• il ne résiste pas aux pluies acides et son entretien (produits de protection, huiles spécialisées...) est fastidieux et cher.
• label FSC, aspects environnement et développement durables : lisez les articles sur le teck sur le site "les Amis de la Terre" pour vous faire une idée...
• fabriquer un pont de bateau avec des lattes de teck courbées, dans les règles de l'art est un travail de spécialiste, voire d'artiste, imaginez-en le Prix !

les PLUS :

- tradition, style, beauté, art...

- si on est un puriste

- dureté

les MOINS :

- très cher, carrément inabordable si on veut un deck à lattes courbes et un très joli pont : prix posé varaitn entre 1000 et 1500+ euros / M2 pour un teck qualité ' industrielle '...

- pas écologique

- pas adapté pour le bricoleur : il faut des compétences et de l'outillage adapté

- ne résiste pas aux agents chimiques

- nécessite beaucoup d'entretien

- pas de lavage haute pression

- difficile, voire impossible à réparer

- peu stable et comporte des défauts : noeuds, manque d'homogénéité...

- lourd : 8 kg / m² pour des lames traditionnelles, 7 kg pour du contreplaqué dessus teck et 6 kg pour des plaques pré-fabriquées.

de la PEINTURE avec du sable :

c'est une solution parfois évoquée

• pour notre part, nous avons peu d'information sur ce genre de solution qui parait assez douteuse et peu courante

les PLUS :

- prix ?

- facilité de mise en oeuvre ?

- faible poids

les MOINS :

- esthétique déplorable

- fausse solution

- pas ou peu utilisé sur les bateaux de plaisance

- n'apporte aucune valeur à l'embarcation, au contraite, la dévalorise...

les Lièges reconstitués :

solution mi synthétique, mi naturelle, ces matériaux sont obtenus en mélangeant du liège avec des liants résine ou néoprène

• le liège est comme tous les bois, un matériau vivant; la fabrication industrialisée permet le mix de 2 matières de nature différente
• la ressemblance avec le vrai teck est assez éloignée
• ces matériaux nécessitent de l'entretien régulier et des produits de protection
• ils sont éventuellement sensibles aux chocs, aux impacts et aux agents chimiques 

les PLUS :

- plus écologique que le teck...

- assez léger : 5 kg / m²

- contact doux

- presque naturel

les plaques synthétiques :

il existe des plaques très fines et flexibles à découper et à coller qui sont proposées comme revêtements de pont

• ces revêtements très fins semblent s'user rapidement
• il y a peu de ressemblance avec un pont fabriqué avec des lattes ou des lames 
• les qualités antidérapantes se dégradent du fait de l'usure
• les décollement sont fréquents

les PLUS :

- plus écologique que le teck...

- très léger : 2,5 à 5 kg / m²

- économique

les revêtements PVC plastiques :

C'est bien dans cette catégorie que nous sommes Leader !

les PLUS :

- plus écologique que le teck...

- flexible mais solide : les avantages du PVC

- seulement 5mm d'épaisseur

- poids : 6 kg / m²

- sans entretien, résiste aux UV

- résiste très bien aux chocs

- se raye difficilement
- se re-ponce
- facile à poser

- résistant aux UV, aux agents chimiques, aux pluies acides

- se lave au "karcher"

ATTENTION : il existe une nouvelle Marque récemment apparue, de Qualité Très inférieure, qui se dit similaire au nôtre, tout étant la moins chère du marché... voir ici
cette marque n'existe que depuis 2 à 3 ans, le fabriquant lui est plus ancient, mais pas le produit... sans références professionnelles.

Il existe une autre marque de bonne qualité Scandinave avec un produit assez similaire au nôtre quoiqu' avec un aspect plus artificiel et différent...
la composition est quasi identique, mais le système constructif qui fait appel à une technique de thermo soudage des lattes entre elles, rend sa mise en oeuvre beaucoup plus difficile et quasi réservée à de la production de grande série.

Vous pouvez aussi lire l'article du magazine Practical Sailor qui a fait un essai de plusieurs produits en 2003 et un autre essai 8 mois après le premier !
vous comprenez l'Anglais, cliquez sur ce lien pour voir ces articles (8 pages) en format PDF.

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